Fie că eşti un biciclist de ocazie şi te plimbi prin parcuri, nu depăşeşti pistele de biciclişti şi alte locuri special amenajate pentru plimbarea din oras, fie că eşti genul mai agresiv şi vrei să te apuci serios de un sport extrem, ai nevoie de o bicicletă potrivita pentru stilul adoptat de tine.

Ai două variante: fie cumperi o bicicletă gata facută, asamblată şi reglata (varianta simplă şi relativ ieftină, în cazul în care nu ai pretenţii), fie îţi cumperi componentele separat, pentru a le asambla tu cum vrei la tine acasă, sau în garaj (caz în care vorbim de "variant mai complicată").

Dacă eşti începător (şi ai mers pe varianta „simplă"), este bine, totuşi, să te familiarizezi cu brandurile: Altrix, Ram, Kona, Merida, Cube, Univega, Magellan, Shimano, UMF, Trek, Sram, Suntour, DHS, First Bike. Acestea sunt doar câteva din principalele nume de pe piaţă. Sfat: nu cumpăra bicicletele din supermarket-urile în care se vând şi alte chestii care nu au nici o treabă cu bicicletele deoarece acestea sunt de proasta calitate.

Trebuie, de asemenea, să te gândeşti bine ce vrei să faci cu bicicleta. Ai de gând să faci coborâri pe munte, pante, să străbaţi terenuri accidentate, să faci plimbări prin parc, sau să foloseşti bicicleta ca mijloc de transport „eco" de la serviciu până acasă? În principiu, un mountain-bike „hardtail" (cu suspensie pe faţă) merge şi prin parcuri şi la plimbări în zilele de vară. Reciproca (bicicletă de oraş pentru mers la munte) nu este valabilă.

Bicicletele de munte au fost create să circule pe trasee off-road şi să acopere nevoi începând de la simple plimbări până la coborâri de pante abrupte. Sunt uşoare, de obicei de aluminiu, foarte rezistente la trepidaţii şi au cauciucuri late cu margini consolidate.

În sistemul de transmisie, vom găsi 21 până la 27 de viteze cu ajutorul cărora vom putea urca înclinări foarte mari de teren, cu o uşurinţă aparte. În ultimii ani, tendinţa este spre bicicletele cu două suspensii, care oferă un confort şi o absorbţie mai mari, precum şi un mai bun contact al bicicletei cu terenul. Urcarea în locurile dificile, precum şi coborârile, devin imediat o chestiune mult mai uşoară. Roţile lor au un diametru de 26 de inci.

Când ne hotărâm să cumpărăm o bicicletă de munte, nu trebuie să ne lăsăm influenţaţi de aspect şi să preferăm în grabă un anume model. Un criteriu mai important este mărimea cadrului şi scopul iniţial pentru care respectiva bicicletă a fost prevazută. Durerile de mijloc şi de genunchi provin adeseori din alegerea greşită a cadrului. Criteriile de selecţie trebuie să ţină seama de înălţimea ţevii verticale şi lungimea celei orizontale.

Găsiţi înălţimea piciorului

Staţi cu spatele la zid şi, cu un creion, notaţi înălţimea maximă la care ajunge şaua. Apoi, măsuraţi această distanţă de la podea. Dacă vreţi respectiva bicicletă doar ca să vă plimbaţi, alegeţi mărimea imediat mai mare. Daca doriţi să participaţi la curse, în special pe poteci, alegeţi un număr mai mic. Metoda este urmatoarea: puneţi bicicleta între picioare: trebuie să existe o distanţă între bară şi bazin de o palmă (10 cm).

Diferenţa în înălţime între şa şi ghidon

Cu cât se află mai sus şaua faţă de ghidon, cu atât este mai incomodă şi mai sportivă poziţia. Dacă este la aceeaşi înălţime, este evident mai comodă. Dacă nu aţi mai mers de mult cu bicicleta, sau sunteţi începător în cilcismul de performanţă, evitaţi o diferenţă mai mare de 5 centimetri, deoarece vor apărea probleme la mijloc şi la gât.

Lungimea ghidonului

Un ghidon scurt este mai greu pentru muşchii respiratori, fiindcă deschiderea mâinilor este obligatoriu mai mică. Pe de altă parte, un ghidon lung îngreunează mersul lin, mai ales dacă se merge pe o potecă. Din acest motiv, măsuraţi deschiderea umerilor de la un capăt la celălalt. La această măsurătoare adăugaţi 5-7 centimetri. Ce este prea mult la ghidon, tăiaţi.

Următorul pas în alegerea bicicletei este să alegeţi ce calitate de bicicletă veţi cumpăra. Aceasta este caracterizată de materialul din care este produs şi finisat cadrul şi accesoriile aferente. Cele mai multe biciclete au cadrul din oţel sau aluminiu, existând însă şi cele din fibră de carbon sau titan. Alegerea se limitează la materialul şi finisajul dorite.

Surse: www.mbike.ro, www.ciclism.ro