Inaintea oricarei ture, verifica starea bicicletei.

Nu uita sa verifici urmatoarele:

- Pozitia pe bicicleta. Daca bicicleta nu este a ta (inchiriata sau imprumutata), trebuie sa te asiguri ca marimea cadrului este una potrivita. Apoi, saua trebuie ridicata la inaltimea potrivita turei si stilului tau de mers. Ca principiu, saua se coboara atunci cand ai de mers pe teren accidentat, la vale sau cand nu esti foarte stapan pe mersul pe bicicleta. Scopul este acela de a cobori centrul de greutate si a creste stabilitatea.

- Prinderea rotilor. La prinderea in piulite, acestea sa fie bine stranse. Daca ai prindere rapida, urechea nu trebuie sa fie departata de roata deoarece se poate agata in crengi.

- Fixarea seii. Incearca sa o invarti stanga / dreapta. Strange cheia pana saua este fixa

- Fixarea ghidonului si a pipei

- Rotile sa fie umflate (este bines a ai cel putin 2 atmosfere, se poate merge pana pe la 3.5 - depinde si de masa ta dar si de tipul de traseu. Un cauciuc mai moale poate oferi o mai buna aderenta dar vei avea un randament mai scazut la pedalat)

- Franele sa tina, atat fata cat si spatele (la franele V sa nu uiti sa le fixezi in pozitie, in cazul in care ai scos roate pentru transport sau alte operatiuni)

- Pedalele sunt bine stranse si nu prezinta joc

- Schimbatoarele fata/spate functioneaza bine si, cel mai important, se opresc la limitele de sus / jos (cu alte cuvinte, nu sare lantul cand se schimba la capete)

Cand mergi prin padure, in grup:

- Atentie la gropi. Stiu ca suna ciudat, dar deseori sunt ascunse de frunze

- Atentie la santuri / fagasuri. Cele perpendicular pot fi atacate cu grija, e nevoie de ceva pricepere pentru a nu te propti cu roata in ele si sa sari peste cap. Pana prinzi miscarea si poti sari peste ele, cel mai indicat este sa treci pe linga sau foarte incet

- Fagasurile longitudinale (pe directia ta de mers) par a fi mai prietenoase. Sunt insa cele mai dese cauze ale caderilor sau alunecarilor. Un sant longitudinal iti va "fura" roata. Daca esti chiar in sant (ceea ce nu e recomandabil) e foarte posibil sa lovesti marginile cu pedalele sau chiar angrenajul. Se obicei santurile prezinta anumite pante. Ai grja ca pe noroi poate usor aluneca roata, cel mai probabil spatele

- Un alt caz "tipic" este neatentia la marginea de drum (in special pe asphalt). Nu merge chiar pe marginea asflatului, o mica abatere spre dreapta si roata fata poate cadea cativa centimetri care sa te dezechilibreze. In plus, pe drum riscul unei caderi este mai mare

- Atentie la crengi. Daca ai prea mult focus la sol, te poti trezi ca intri cu capul intr-o creanga ce traverseaza poteca. Daca ai casca poti fi tentat sa lovesti crengile cu casca. Atentie sa nu intre creanga prin gurile de aerisire ale castii

- Atentie la cioturile de copaci. Pot aparea unde nu te astepti, inclusiv pe carare.

- Atentie la lemnele de pe jos - pot intra la spite, cum simti ceva ciudat opreste, altfel poti avea spite rupte. De asemenea, protejeaza schimbatorul spate, este foarte vulnerabil la crengi si cioturi, daca nu esti atent si crezi ca bicicleta de munte este tractor, foarte probabil sa ti-l rupi.

- Atentie la crengile miscate de bikerul din fata. Nu sta foarte aproape deoarece te poate plesni o creanga miscata de el in deplasare.

- Ai grija sa nu "musti din ghidon". E foarte posibil sa te apleci uneori mult pentru a evita crengile. Daca ai ghinionul sa iei un ohop tocmai atunci, poti avea nefericita experienta sa te lovesti in gura cu ghidonul

- Nu uita ca...in padure sunt copaci. Padurea de ses te poate imbia la viteza. E de ajuns sa intri cu un umar intr-un copac si nu este tocmai bine.

- Nu schimba brusc directia. Mai ales cand sunt fagasuri, poti fi tentat sa schimbi partea drumului. Ai grija sa nu fie cineva care te depaseste sau vrea sa faca acelasi lucru cu tine. Anticipeaza

- Nu te opri brusc intr-un grup. Anunta ca opresti, mai ales daca se merge in viteza. Sau opreste langa drumul principal.

- Nu te opri imediat dupa curba, in drum. trage intr-o parte, de preferat in tronson drept

- Mai ales vara, sunt musculite (tantari). Ori traiesti cu ele ori pleci. Nu le vei invinge, deci nu te lupta cu ele!

- Mai ales vare, avem urzici. O poteca pe care ai mers anul trecut in noiembrie sau anul asta in martie, poate fi inutilizabila in iulie.

- Atentie la tipul de copaci. Grija mare la padurile de salcam, deoarece e risc mare de pana. De asemenea, unele paduri sunt protezate de perdele de copaci spinosi, grija crescuta cand mergeti pe acolo

- Daca vezi o balta de 2-3 metri in fata si vrei sa o treci in viteza, pregateste-te sa faci o baie. Cel mai probabil nu vei reusi. Mai bine o ocolesti printer copaci.

- Poarta casca protectie (atentie sa nu intre creanga prin gurile de aerisire a castii)

- Privirea in fata. Oricat de greu e solul, crengi, noroi, etc, nu uita sa te uiti in fata, sa anticipezi drumul

- Pantaloni lungi, manusi cu degete - pot fi o solutie indiferent de vreme. Te vor proteja de crengi si julituri

- Poarta ochelari, te vor feri de muste, pietricele, crengi/frunze.

- Poti intalni caprioare sau iepuri, este un sentiment placut cand ii vezi. Exista si riscul sa te intalnesti cu porc mistret. Asta nu mai e sentiment placut, nu ii provocati. Nu enervati scroafa cu pui, daca dati peste asa ceva.

- De preferat sa nu faci ture lungi singur(a) prin paduri.

Este bine sa ai la tine:

- Camera de schimb (atentie, camera sa fie de dimensiunea potrivita si cu valva corespunzatoare (Auto sau Presta, cel mai frecvent)

- Set petice (cu lipici)

- Set leviere

- Pompa

- Set chei (imbuss)

- Casca de protectie

- Manusi

- Ochelari

- Apa / lichid

- Ceva de potolit foamea (suplimente nutritive, un fruct, fructe confiate, etc)

Guest editor - www.mybike.ro